這位先生明確拒絕了小孩借車的要求，說“小孩不要騎車”。
“叔叔，我剛下課、著急回家，手機沒電了，能借用一下您的共享單車嗎?”這是近日記者在廣州石牌橋地鐵站附近做兒童借騎共享單車的社會實驗。
11歲的“熊孩子”輝仔借口自己急于回家但手機沒電，求助路人掃碼開共享單車讓他騎回家，并支付路人一元車費。在實驗前，15名隨機受訪者都表示，出于安全考慮，絕不會把車借給小朋友。然而，和事前采訪不同，實驗中近六成的參與者都愿意掃碼把自己的共享單車借給輝仔。
8月3日，交通運輸部等10部門聯(lián)合出臺《關(guān)于鼓勵和規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車發(fā)展的指導意見》，明確規(guī)定禁止向未滿12歲的兒童提供服務。南都此項街頭實驗，正是為了了解大眾對新規(guī)的認知程度，以更好保障未成年人的騎行安全。
結(jié)果：
僅3人意識到不能給小孩借車
120分鐘的實驗時間內(nèi)，37個大人中有20個路人愿意將單車借出，但是由于部分單車掃碼不成功等原因，小朋友最終順利騎走的是14輛車。在這20人當中，有兩位路人在明確詢問小朋友的年齡后，最終都經(jīng)不住“熊孩子”的第二次勸說，把共享單車借出。而17個不愿借車的路人中，只有一個路人是以“年齡”為理由拒絕借車的，其他16位路人不愿借車的理由是“沒時間”等等。
一位經(jīng)不住小朋友死纏爛打的好心路人事后對記者說，“我也在糾結(jié)，我問了他很多問題，比如多大了，我覺得沒問題吧，因為他媽媽都同意了。”雖然這位路人詢問了小朋友的年齡，但是她并不知道出臺了明文規(guī)定，最后還是把單車借給了小朋友，提醒他注意安全。
絕大部分的人都沒想起來或者根本不知道這個共享單車的年齡規(guī)定。90后何致峰便是其中之一，在記者的指示下看到了車上貼著的禁騎小黃標，才第一次知道這項新規(guī)。之所以借車，原因很簡單，就是“忍不住被他的真誠打動了，但我覺得小孩子還是不要騎車上路。”他說。
南都微信上發(fā)起的關(guān)于兒童騎共享單車的投票，截至昨晚7點半，共有1383人參與，其中88%的人知道這項未滿12歲禁騎的新規(guī)。而面對小朋友請求幫忙開一輛共享單車時，僅2%的人選擇直接幫忙，直接拒絕和詢問年齡等情況再考慮的各占四成。
提醒：
借車給小孩出事要承擔責任
早在半年前，上海、廣州、深圳等城市陸續(xù)聯(lián)合共享單車企業(yè)、校園社區(qū)規(guī)范未成年人騎行。校園、社區(qū)舉辦兒童騎行安全講座，企業(yè)方對用戶注冊實行實名制管理，并在運營車輛貼上未滿12歲禁騎小黃標。
ofo、摩拜等多家共享單車企業(yè)都向用戶發(fā)起了12歲以下兒童別騎單車的倡議，呼吁公眾關(guān)注此事。“對于12歲以下的小朋友騎共享單車，我們肯定是不允許的。用戶教育一定要做足，大家都要貢獻一份力量。如果看到，就要上前制止。”摩拜單車廣州相關(guān)負責人說。她還說，市民把共享單車借給12歲以下的小朋友，如果出問題，開鎖者或不落鎖者是要承擔相關(guān)責任的。
有家長知道新規(guī)
也會讓孩子一起騎
家長會不會用自己的賬戶幫小朋友掃碼騎車呢?市民陳先生在接受采訪時說：“我知道12歲以下的小朋友禁止騎單車，但平常也會用手機幫他開共享單車騎。”掃碼開車后，陳先生會待在兒子旁邊，時刻提醒他要減速注意路邊行人。
知道新規(guī)，愿意掃碼解鎖給孩子騎車的還有常女士。比起讓孩子和同學去破解密碼或另想辦法開鎖，她認為在大人監(jiān)護下掃碼騎車會更好些。“一切都是在大人監(jiān)護下才能做，在綠化道或者公園等人不是很多的地方，可以接受小朋友騎單車。但堅決不讓小朋友在馬路上騎車。”
她說，雖然小朋友騎車技術(shù)可以，但交通法規(guī)意識較弱，并不適合騎車上路。學校也經(jīng)常召開一些安全教育班會提醒學生出行安全。“學校里關(guān)于出行安全關(guān)注得比較多，關(guān)注共享單車安全的比較少。”
