9月26日上午，被譽(yù)為“川藏第一隧”的雅康高速二郎山特長隧道正式貫通。記者了解到，二郎山隧道是通往藏區(qū)最長的高速公路隧道，穿越二郎山，連接雅安市天全縣和甘孜州瀘定縣，是成都平原進(jìn)入甘孜藏區(qū)第一座高速公路特長隧道，被譽(yù)為“川藏第一隧”，是雅康高速全線“一橋一隧”重點(diǎn)控制性工程之一。
二郎山隧道貫通瞬間(央視直播截圖)
記者了解到，全長13.4公里的二郎山隧道是雅康高速公路的控制性工程之一，為全省在建第二長高速公路隧道。隧址處于板塊交界地帶，穿越13條區(qū)域性斷裂帶，因地質(zhì)條件極其復(fù)雜，被稱作“地質(zhì)博物館”。低瓦斯、巖爆、軟巖大變形、突泥涌水等地質(zhì)災(zāi)害，給隧道施工帶來了極大困難。驅(qū)車行駛在隧洞中，可以看到，部分路段已經(jīng)完成了路面混凝土建設(shè)，還有部分?jǐn)嗝嬲谶M(jìn)行內(nèi)部裝飾。二郎山隧道的內(nèi)部墻磚底色為白色，腰間兩條紅線，醒目又喜慶。
以往，二郎山是千里川藏公路上的咽喉險(xiǎn)關(guān)，被人們稱為天塹。素有“千里川藏線，天塹二郎山”之說。當(dāng)?shù)厝擞幸痪漤樋诹铮?ldquo;車過二郎山，像進(jìn)鬼門關(guān)，僥幸不翻車，也要凍三天”。
雅康高速二郎山隧道通車后，翻越二郎山只需要15分鐘，比走國道318線二郎山要節(jié)省45分鐘，還避免了降雪、暗冰等風(fēng)險(xiǎn)。
與此同時(shí)，9月26日上午，雅康高速的另一個(gè)控制性工程——瀘定興康特大橋首段鋼桁梁也將進(jìn)行吊裝。“一橋一隧”同迎節(jié)點(diǎn)時(shí)刻，標(biāo)志著雅康高速公路建設(shè)取得重大進(jìn)展。
雅康高速公路是國家重點(diǎn)項(xiàng)目，通車后，將結(jié)束甘孜藏區(qū)沒有高速公路的歷史，為上百萬甘孜群眾架起高速大通道。目前，從雅安到達(dá)康定主要經(jīng)由國道318線雅安至康定段，作為最便捷的一條道路，全程駕車要4個(gè)小時(shí)。
而雅康高速(起于雅安市，西經(jīng)天全、瀘定，止于康定城東的康定縣菜園子)建成后，成都至康定將全線通高速。屆時(shí)，從成都到康定，行車只需3個(gè)多小時(shí)，比現(xiàn)在快了近2個(gè)小時(shí)。
